Gepäckwagen der DR - preußische Holz-Bauart in Epoche III - Set1

Die von der preußischen Staatseisenbahn beschafften Gepäckwagen der Holzbauart aus den Jahren 1902 bis 1910 waren bei der Deutschen Reichsbahn noch einige Zeit in Bestand. Für den Einsatz in Eil- und Personenzügen wurden sie allerdings etwas modernisiert und umgebaut. Einige Wagen waren für den Expressgutverkehr vorgesehen und erhielten an den Laderaumtüren dafür vorgesehene Anschriften. Die Wagen ohne Übergangseinrichtung wurden nur im Nebenbahndienst eingesetzt und recht bald ausgemustert oder als Spenderwagen in das Modernisierungsprogramm überführt.

Die Modelle besitzen typische Anschriften und Farbgebung der Epoche III (speziell für die Zeit von 1956 bis 1966).

LüP: 18,59m

Breite: ca. 3,10m

Höhe: 4,73m

Dienstgewicht: 32 bis 34t

max. Zuladung: 10,5t

zul. Höchstgeschw.: 120 km/h (später 100 km/h)

1. DR_Pw4-Pr06-620-403-EpIII_SK2 - nach Musterblatt IIa10 (ohne Übergangseinrichtung für Nebenbahndienst)
2. DR_Pw4u-Pr08-621-198-EpIII_SK2 - nach Musterblatt DII1 (Expressgutverkehr)
3. DR_Pw4u-Pr08-621-213-EpIII_SK2 - nach Musterblatt DII1 (Eilzugdienst)

Die Modelle besitzen nachgebildete Inneneinrichtung, eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera und Beleuchtungsfunktion. Weiterhin sind Zuglaufschilder per Slider einstellbar. Die Laderaumtüren lassen sich an allen Waggons öffnen. Die Zugschlußlaternen sind ebenfalls mittels Slider einstellbar und können zwischen Tag- und Nachtstellung gedreht werden. Die Zuglaufschilder und sämtliche Anschriften am Waggon sind editierbar (Tauschtextur liegt dem Set bei).

Das Modell besitzt vier LOD-Stufen.